Cei mai buni aditivi pentru motor

Motorul unei mașini moderne este un mecanism complex. Frecarea și poluarea din interior vor avea inevitabil un efect negativ asupra performanței sale. Acestea implică uzura prematură a părților de frecare și blocarea tuburilor de trecere. Proprietarii de mașini susțin în mod rezonabil că, în timp ce reduce la minimum frecarea și elimină înfundarea, motorul va dura mult mai mult, va consuma mai puțin combustibil și va crește productivitatea. Este într-adevăr. Principalele întrebări rămân - care aditiv este mai bine de completat și care aditiv funcționează mai eficient? Având în vedere că cei mai buni, potrivit automobilistilor, aditivi pentru motor, putem alege opțiunile cele mai demne.

Astăzi, industria chimică modernă produce un număr imens de aditivi pentru unitățile de alimentare ale mașinilor care pot îmbunătăți performanțele sale. La motoarele noi se recomandă utilizarea de aditivi numai pentru curățarea injectorului și a sistemului de combustibil.

Important! Schimbările obișnuite de ulei în inima unei mașini cu kilometri mici îi oferă tot ceea ce este necesar pentru o funcționare fiabilă și fără probleme pentru o lungă perioadă de timp.

Mai jos vom analiza care sunt cele mai bune aditivi care oferă producătorii, proprietățile și principiul de acțiune.

Există 2 clase principale de compoziții chimice:

1. Destinată utilizării în centrale electrice pe benzină.
2. Prescris pentru utilizare în motoarele diesel.

Prin metoda de adăugare a mașinii în sine, compușii chimici se împart în 2 tipuri:

• adăugat la uleiul de motor prin gâtul de umplere a motorului;
• turnat în rezervorul de combustibil.

Compușii chimici adăugați la combustibil prin rezervor sunt împărțiți în 4 grupe principale:

• produse de curățare;
• deshidratant;
• economisirea combustibilului;
• anti-knock.

Turnat direct în motor se împart în 4 grupe:

• curățare;
• reducerea frecării;
• restabilirea;
• de restaurare sau anti-frecare.

Semne de epuizare a resurselor

Proprietarii de mașini își cunosc foarte bine înghițiturile.Șoferii care folosesc periodic mașina în viața de zi cu zi știu clar că chiar și cel mai bun aditiv dintr-un motor diesel nu este categoric potrivit pentru o unitate care folosește benzină într-o dietă zilnică. Este important să înțelegem această diferență fundamental.

Se întâmplă adesea ca într-un motor a cărui durată de viață să funcționeze, se formează scurgeri de ulei în locațiile garniturilor de cauciuc și ale sigiliilor de ulei. Prin adăugarea de compuși chimici la motor, puteți scăpa temporar de această problemă. Ingroșitorii incluși în aditiv fac uleiul mai gros și creează un film la suprafață. Acest scut particular împiedică uleiul să se scurgă în fisurile formate.

Unul dintre semnele care indică necesitatea reparațiilor majore este conținutul crescut de fum în gazele de evacuare în timpul funcționării. În acest caz, industria chimică din vremea noastră poate ajuta temporar și în eliminarea acestor simptome ale unei boli motorii. Principiul de funcționare a aditivilor care reduc fumul gazelor de eșapament este creșterea vâscozității uleiului. O cantitate mai mică de ulei se încadrează în grupul pistonului și, în consecință, arde mai puțin.

Aditivi pentru motoare pe benzină

Cel mai bun aditiv

• Suprotek Asset Benzină - un indicator al cererii pentru compoziția Suprotek Asset Benzină indică în mod inconfundabil că acesta este cel mai bun aditiv pentru un motor pe benzină care reduce uzura pieselor de frecare. S-a stabilit prin teste de laborator că formează un strat protector care reduce frecarea.

Preț: de la 1200 de ruble.

Mașina este mai liniștită. La 50 de mii de kilometri, frecarea excesivă poate fi uitată.

• Liqui Moly CeraTec - Utilizarea continuă reduce uzura pieselor de frecare. Cei mai mici nervi din interiorul motorului dispar. Motorul începe să funcționeze vizibil mai liniștit. Alți 50 de mii de kilometri nu vă puteți face griji pentru frecare excesivă.

Preț: de la 1600 de ruble.

Pentru un grup de tije / piston foarte uzat

• Hi-Gear SMT2 este cel mai bun supliment motor cu piston uzat și grupuri de tije de conectare. Aditivul include aparatul de aer condiționat inovator SMT2, care reduce sarcinile dinamice pe piese importante. Preț: de la 550 de ruble.

Rating aditiv pentru motoarele diesel

Sarcina principală a compoziției este de a prelungi durata de viață a motorului.

• Bardahl Full Metal - Acest aditiv ajută la prelungirea duratei de viață a unui motor diesel cu uzură grea. Tehnologia brevetată îmbunătățește aderența filmului cu ulei, ceea ce poate reduce semnificativ frecarea într-un motor diesel.

Preț: de la 1525 de ruble.

Sigilează grupul de pistoane

• AC-627 este o compoziție chimică dezvoltată de ingineri domestici. Recomandat pentru utilizare la motoare diesel cu kilometri mari. Eliminând golurile din uzura naturală, ajută la sigilarea grupului de pistoane.

Preț: de la 220 de ruble.

Dă un coeficient scăzut de frecare

• Suprotek Active Diesel este un aditiv excelent pentru motoarele respective. Nanofilmul rezultat are un coeficient de frecare scăzut și, în același timp, netește zgârieturile care apar în timpul funcționării pe termen lung a motorului.

Preț: de la 1270 de ruble.

Importanța etanșării - Ce aditivi sunt cel mai bine de turnat atunci când este pierdut

Oferă sigilare excelentă

• Hi-Gear „Stop-leak” - o formulă specială de polimer din compoziție oprește scurgerea uleiului prin garnituri și garnituri de ulei. Contactul cu aerul asigură polimerizarea aditivului, datorită căruia etanșarea motorului este restabilită.

Preț: de la 450 de ruble.

Face piesele din cauciuc mai rezistente

• Liqui Moly Oil-Verlust-Stop se ocupă de fisurile pieselor din cauciuc, ceea ce le face mai flexibile.

Preț: de la 700 de ruble.

Are un efect de etanșare bun.

• AC-625 - produsul luptă cu succes împotriva scurgerilor de lubrifiant. Prin înmuierea garniturilor și sigiliilor, se obține un efect de etanșare.

Fumurile și fumurile motorului - amânate de la reparații majore

Reduce evacuarea fumului

• Liqui Moly Visco-Stabil este un aditiv conceput pentru a proteja piesele motorului și compoziția uleiului atunci când combustibilul intră constant în sistemul de ulei.Reduce semnificativ emisiile de fum.

Preț: de la 600 de ruble.

Nu este recomandat pentru utilizare la motoare cu uzură grea.

• RVS Master - producătorul indică faptul că acești compuși nu pot fi folosiți în motoarele a căror resursă a fost epuizată cu mai mult de 50%. În alte cazuri, fumul este redus semnificativ odată cu utilizarea constantă.

Preț: de la 1400 de ruble.

Pentru motoare cu uzură semnificativă

• Kerry KR-375 este un aditiv special conceput pentru vehiculele cu uzură semnificativă a motorului. La nivel local arată rezultate bune, dar pe termen lung este mai potrivit ca un profilactic.

Preț: de la 350 de ruble.

Există o cale de ieșire

Pierderea unor caracteristici de performanță ale motorului auto nu înseamnă întotdeauna că este timpul să o revizuiți. Datorită industriei chimice moderne, uzura naturală a pieselor poate fi redusă semnificativ. Prin adăugarea compozițiilor chimice de aditivi, este posibilă îmbunătățirea semnificativă a performanțelor de bază ale motoarelor moderne.

Este important să înțelegem că același aditiv chimic poate acționa diferit asupra motorului. Mult depinde de gradul de uzură și de indicatorii care trebuie îmbunătățiți.

Prin adăugarea de aditivi, puteți readuce motorul la funcționare, dar va fi totuși un efect temporar și va da o întârziere de la revizuire. Cu o uzură semnificativă, este mai bine să reparați imediat unitatea decât să turnați constant în ea formulări scumpe. Lupta împotriva simptomelor nu elimină cauzele care au dus la sărăcirea vieții de lucru a motorului. Utilizarea pe termen lung a aditivilor fără reparația motorului într-o zi poate duce la faptul că inima mașinii refuză pur și simplu să funcționeze.