Când compresorul se tunde în frigider, mulți păcătuiesc fie pe releu, fie pe motorul în sine. Blocarea este posibilă din mai multe motive: timpul de întrerupere lung, fără muncă, este cel mai frecvent dintre ele. Cu toate acestea, în ciuda faptului că simptomele unei înfășurări a motorului arse și a unui compresor cu blocaj sunt aproape aceleași, în cazul unei panouri, procedura de mariaj este destul de simplă.
Compresor la frigider: caracteristici ale dispozitivului
Ar trebui să începeți prin verificare, algoritmul corect pentru verificarea motorului este o parte importantă a lucrării cu motoarele frigorifice. Cea mai sigură modalitate este să verificați motorul cu un releu de lucru. Dacă nu există, atunci acesta poate fi verificat prin măsurarea rezistenței înfășurărilor.
Pentru a face acest lucru, este necesar să puneți multimetrul în poziția 2 kOhm și să verificați.
Pe exemplul acestui motor, pe care l-am folosit, rezultă o rezistență de 42 Ohmi; 11.7 - a doua rezistență. Astfel, putem concluziona că motorul ar trebui să funcționeze normal. După aceasta, ar trebui să găsiți tabelul de rezistență și să determinați în final dacă componenta principală este funcțională.
Nu trebuie uitat că este necesar să se găsească un punct comun (în cazul nostru a corespuns la 53,3 ohmi).
Verificarea motorului cu un multimetru. Rezultat: 53 ohmi
Releul frigiderului: caracteristici
Releul de pornire al motorului se numește releu de pornire al compresorului și al frigiderului.
Începeți releul
În astfel de cazuri, sarcina principală a acestei unități este de a smulge motorul din rețea. Conectarea acestei componente se face astfel încât să nu existe o suprasarcină (burnout): astfel încât înfășurarea frigiderului să nu se aprindă, astfel încât priza să nu se ardă. Tensiunea este destul de mare. Dacă lăsați conexiunea mult timp direct, în stare de funcționare, atunci cu mare probabilitate, înfășurarea poate lua foc. De aceea este mai bine să folosiți releu de la frigider este cu un astfel de motor, deoarece este de obicei proiectat pentru puterea consumată de motor.
În componentele moderne, nu este prevăzută tăierea, adică. protecția rețelei împotriva unei înfășurări arse.
Releul lipsă
Există un termopar (pozistor), acest element taie înfășurarea de pornire cu o creștere a rezistenței. Cu toate acestea, majoritatea dispozitivelor nu conțin un arc special de wolfram.
Releu: aspect interior
Când înfășurarea motorului este închisă, acest arc de tungsten ar trebui să se încălzească și să taie sistemul de la rețea. De aceea este indicat să nu instalați tăietori care nu conțin un arc. Cu toate acestea, le puteți utiliza pe motoarele în care sunt instalate blocajele.
Cum pot alerga fără releu și la ce este folosit? Manual de instrucțiuni
Pentru a porni motoarele blocate, avem nevoie de un cablu obișnuit cu două fire care poate transporta 220 de volți, cu un conector pentru o priză de uz casnic pe un capăt și două contacte pe celălalt.
Un contact trebuie introdus în punctul comun, cel de-al doilea la punctul de înfășurare. Avem nevoie de un dispozitiv care să poată închide contactele, cel mai adesea folosesc o șurubelniță obișnuită (șurubelnița va funcționa în locul releului de pornire). Folosind o șurubelniță, conectăm contactele înfășurărilor de lucru și de pornire, după care proiectul trebuie inclus în priză. După aceea, dispozitivul începe să funcționeze. Dacă în astfel de cazuri nu pornește, atunci motorul este defect sau cablul este de 220 V.
Se întâmplă ca înfășurările să fie arse sau compresorul să fie pur și simplu blocat.Și atunci situația este oarecum diferită.
Foarte des, frigiderele sunt aduse la stăpâni și la servicii, care se aprind doar 5-10 secunde (ocazional funcționează până la 30 de secunde - minute). În astfel de cazuri, procedura de diagnostic este următoarea: motorul este conectat direct. Este obligatoriu să monitorizați starea cablajului, să verificați căldura. În caz de căldură excesivă, circuitul trebuie deschis imediat.
Dispozitivul se conectează direct, după care este necesar să monitorizați cu atenție modul în care frigiderul îngheață (atât în congelator, cât și în frigider). Din aceasta putem concluziona - ai nevoie de o simplă înlocuire a motorului sau trebuie să faci altceva. Cel mai adesea, compresoarele nu se ard exact așa, ele ard din cauza a ceva: din cauza supratensiunii (rezultatul cel mai pozitiv, pentru că necesită doar înlocuirea motorului și realimentarea), din cauza unui capilar înfundat (nu numai înlocuirea, ci și curățarea este ușor de diagnosticat - un „capilar” înfundat are un loc unde să fie cu un condensator supraîncălzit).
Dacă frigiderul îngheață bine, atunci înlocuiți doar motorul; dacă în timpul unei ore de frig nu apare nicăieri (sau congelatorul, de exemplu, este înghețat și nu există frig în frigider), atunci întrebarea este fie o scurgere, fie un sistem capilar înfundat. De asemenea, motoarele pot arde de la un termostat defect (termostatul nu oprește frigiderul în timp și dispozitivul funcționează foarte mult timp). Acest lucru se întâmplă destul de des. Cu toate acestea, fie că este posibil, pentru un diagnostic complet, este recomandat să conectați motorul direct în conformitate cu instrucțiunile pe care le-am postat mai sus.
